深圳福田區(qū)創(chuàng)新推出餐廚垃圾“公交化”收運模式，參照地鐵運營方式，將全區(qū)劃分為15條固定線路，設(shè)置238個虛擬站點，收運車如同公交車般定時、定點、定線運行。商戶通過“深分類”APP可查詢車輛實時位置，誤差控制在1分鐘內(nèi)。試點三個月來，收運準(zhǔn)點率達(dá)98%，商戶滿意度從4.1分提升至4.8分。

模式創(chuàng)新催生行業(yè)變革。傳統(tǒng)收運采用“電話預(yù)約-隨機上門”方式，常出現(xiàn)“車等桶、桶等車”現(xiàn)象。而“公交化”模式通過大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)商戶產(chǎn)生量動態(tài)調(diào)整班次，高峰時段加密至每15分鐘一班。某連鎖餐飲企業(yè)測算，新模式使其垃圾桶占用面積減少60%，后廚操作空間提升25%。

標(biāo)準(zhǔn)體系支撐規(guī)模擴張。深圳市發(fā)布《餐廚垃圾公交化收運技術(shù)規(guī)范》，對車輛標(biāo)識、站牌設(shè)置、班次編排等18項指標(biāo)作出規(guī)定。目前，該模式已復(fù)制至南山、寶安等區(qū)，全市日均收運量突破3000噸，較模式推廣前增長1.7倍。行業(yè)專家預(yù)測，未來三年“公交化”收運將覆蓋全國50%以上地級市。